都市越野两不误——试驾东风日产全新一代奇骏
1 、在东风日产的产品体系中，奇骏是一个紧跟SUV市场风尚的车型 ，刚刚进入中国市场时 ，硬派的外观造型以及标配的四驱系统，满足消费者对于越野场景使用的需求，在经历改款换代后 ，奇骏再次把握SUV市场趋势 ，做到了城市SUV与越野属性的兼容 。
2 、全新一代东风日产奇骏到店，其核心亮点信息如下：油耗表现：综合工况油耗最低8L/100km ，相比现款5L发动机油耗降低24% ，兼顾动力与燃油经济性 。平台与架构：基于CMF-C/D架构打造，车身尺寸全面升级 ，长宽高为4681×1840×1730mm ，轴距2706mm，提供5座和7座布局 ，空间实用性增强。
3、021年4月19日 ，东风日产全新一代奇骏于第十九届上海国际汽车工业展览会亮相，定位“全域探享SUV ” ，以史上最强姿态刷新紧凑型SUV竞争新高度。“超级奇骏工程 ”与研发背景 投资规模：累计投资190亿元人民币 ，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一，目标打造“Best in One”的全新一代奇骏 。
4 、东风日产全新一代奇骏通过与腾讯《金牌时刻》合作，成功实现品牌传播与产品力展示的双重目标 ，成为汽车营销领域的“金牌案例” 。全新一代奇骏的“全面强大 ”产品力设计与空间采用力量美学设计风格 ，外形魁伟，气场强大 ，兼具硬汉气质与家庭用车需求。
24.5万喜提日产奇骏四驱,开了2000公里,车主憋了几句话要说!
1 、买车养车不容易 ，选车用车多注意 。生活记得开心，喜欢记得关注 。25万喜提日产奇骏四驱 ，开了2000公里 ，车主憋了几句话要说！这一期给大家带来的是日产奇骏。选择这辆车就是因为他的动力是非常强劲的，也不仅是因为动力强劲 。
2、导读：如果有20~25万元的预算 ，想要选择一台口碑和性能都比较不错的合资SUV车型 ，我觉得很多读者还是会想到日产奇骏这款车型的 。
性价比之王!试2021款日产奇骏
1 、最后总结一下，奇骏虽然产品周期寿命相对比较长。但从这次的试驾2021款奇骏可以看出 ，产品力依旧没有掉队 ，完全可以满足现在用户的需求 。并且产品周期长也会给用户来带来一些好处，例如：更加稳定可靠，维修成本相对较低 ，最重要是优惠幅度相对对手非常可观！所以综合性价比的角度来说 ，2021款奇骏依旧是一台值得购买的车型 。
2 、海外市场定位奇骏是丰田RAV本田CR - V的直接竞品，凭借硬派外观、可靠四驱和实用空间吸引家庭用户。2026款换代车型（海外曝光）将采用分体式大灯和悬浮车顶设计 ，动力升级为e - POWER混动 ，预计竞争力会进一步增强 。
3 、花26万购买日产奇骏“2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 ”整体较值，车辆在外观 、内饰、空间 、动力 、操控、油耗等方面表现突出 ，适合家用需求 。具体分析如下：外观年轻时尚：与老款相比 ，新款奇骏外观更漂亮 、更年轻。前脸厚实宽大，全新设计的LED大灯采用上下两层设计 ，力量感十足。
4 、021款日产奇骏的外观上看起来比较稳重 ，倒梯形的进气格栅比较大方，黑色的中网提供了不错的质感 ，U型的镀铬饰条很大气 ，汽车的前大灯组看起来比较扎实，机舱盖上的线条描述的很清晰，汽车的雾灯区是L型的样式 ，前保险杠很扎实 。
试驾奇骏e-POWER:混动安静又平顺,销量有望回归?
在试驾过程中 ，我也用分贝仪做了一下实测，在时速约85km/h时 ，车辆的车内噪音仅在60分贝左右徘徊 。而且因为e-POWER是没有发动机直驱的工况 ，它相比普通混动（HEV）拥有的好处就是在急加速时不会有明显的发动机噪音产生。
日产奇骏2026年经四缸回归、空间升级等调整，有望使销量逐步回升 ，不过重回巅峰要突破价格、竞品等诸多挑战 。
产品优势：技术升级与体验提升显著动力系统革新：超混电驱奇骏全系搭载第二代e-POWER技术 ，发动机仅用于发电，实现100%纯电驱动 ，兼具燃油车补能便利性与电动车平顺驾驶质感 。其可变压缩比发动机进一步降低油耗 ，解决了用户对混动车型燃油经济性的核心诉求。
日产奇骏2026年通过四缸回归 、空间升级等调整，有望逐步回升销量 ，但重回巅峰需突破价格 、竞品等多重挑战 。奇骏销量波动的核心原因 三缸机是销量崩盘主因：2021年换代后搭载5T三缸发动机 ，因消费者对三缸抖动、残值率的顾虑，销量断崖式下跌83%，2019年巅峰年销25万辆降至不足3万辆 。
四驱双电机加持 ，平顺性值得肯定 说完原理 ，我们再回归到驾驶方面。鉴于奇骏e-Power混动的原理和特性，5T发动机并没有和车轮实现机械连接 ，而是通过电机驱动 ，因此开起来的感觉有点类似于纯电动车，加速初段的表现非常柔和 ，与过去的燃油版车型产生了巨大反差 。
试驾奇骏e-Power,能否打破混动市场格局
1 、首先从原理上看 ，奇骏e-Power混动搭载的仍然是一台5T三缸涡轮增压发动机，最大马力144匹 ，输出功率106千瓦 。但在e-Power混动架构中 ，内燃机并不直接参与车辆驱动，而是通过一台高效发电机给电池补能 ，然后再由电池直连电机 ，最后驱动车辆，整个过程有点类似于增程式。
2 、产品优势：技术升级与体验提升显著动力系统革新：超混电驱奇骏全系搭载第二代e-POWER技术，发动机仅用于发电 ，实现100%纯电驱动 ，兼具燃油车补能便利性与电动车平顺驾驶质感 。其可变压缩比发动机进一步降低油耗，解决了用户对混动车型燃油经济性的核心诉求 。
3、执行力与勇气：东风日产在超混电驱奇骏的定价上展现了强大的执行力和破窗的勇气 ，率先在合资市场中打破价格壁垒 ，实现混动车型燃油价格 、全球市场最低定价。消费者试驾体验：经销店开辟了专属试驾路线，涵盖山路 、高速、越野等综合场景 ，让消费者充分体验e-POWER技术的优势。
4 、首先 ，超混电驱奇骏以第二代e-POWER技术实现了100%纯电驱动，驾驶时就像在开一台纯电动车 ，但不需要充电 ，同时因为它搭载的是闪充闪放的功率型电池，对于北方寒冷天气的适应性更强 ，不用考虑续航打折问题 ，这样的体验是纯电动车 、插混车型所不具备的 。
智勇本色,不是谁都行,越野利器,试驾东风日产奇骏
奇骏，来自东风日产 。初识奇骏，方方正正的造型车顶上还有两个个性的行李架灯 ，这样的造型引起了我浓厚的兴趣。这就是我对老款奇骏最深刻的印象 ，老奇骏的方方正正造型，加上不错的越野能力 ，让喜欢SUV的车迷们津津乐道 。记得2014年东风日产推出换代新奇骏 ，全新的造型焕然一新的内饰风格，顿时吸引了越野车迷们浓厚的兴趣 。
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我是三链优品的签约作者“sanlianyp”！
希望本篇文章《【新款奇骏试驾视频,2022款奇骏试驾视频】》能对你有所帮助！
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本文概览：都市越野两不误——试驾东风日产全新一代奇骏 1、在东风日产的产品体系中，奇骏是一个紧跟SUV市场风尚的车型，刚刚进入中国市场时，硬派的外观造型以及标配的四驱系统，满足消费者对于...