下一代马自达CX-5走高配路线!基于RWD平台,直六+后驱+轻混
根据外媒报道 ，全新马自达CX-5据称将与奔驰GLC和宝马X3等车型竞争 ，并采用与新一代马自达6相同的后轮驱动平台。得益于这个新平台，这款SUV可能会提供两款马自达正在开发的新型直列六缸发动机的版本 。
而CX-5则极有可能更名为CX-50，将采用RWD后驱平台 ，支持汽油、柴油和混动三个版本 。在动力上同样搭载0L直列6缸自吸发动机与48V轻混的组合 ，输出数据为可观的285Ps和340N·m。特别是在纵置后驱架构的加持下，CX-50在操控性上毋庸置疑 ，有望成为马自达运动性最为突出的SUV车型。
丰田和马自达早已开始了在技术方面的合作 ，因此丰田也很有可能采用马自达的纵置后驱平台来开发新一代的皇冠或者 Mark-X，这些车型也值得期待 。另外 ，马自达将可能在2022年推出CX-5的全新换代车型 ，并将更名为CX-50 。全新打造的CX-50将采用RWD后驱平台，提供汽油 、柴油 、混动多种动力系统。
最后的机会?马自达三款车型在3月停产
近日 ，网络上流传出了一份《关于关于CX-CX-4与阿特兹停产通告》的消息 ，显示马自达将于3月停止生产CX-CX-阿特兹车型 。长安马自达官方尚未对此事做出回应，不过 ，我们也咨询了当地的经销商 ，对方表示，消息属实 。
马自达在华市场表现欠佳，部分车型停产 ，其转型或未获消费者认可导致销量惨淡。停产车型及消息来源：长安马自达工厂将于2023年3月停止生产CX-CX-4与阿特兹三款车型 ，该消息来源于网络流传的通告，收件人显示为“长安马自达销售服务店总经理” 。
毫无征兆 ，近日有消息称：长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹、CX-CX8三款车型 。并要求经销商清点库存 ，确定是否能满足剩余订单。
根据长安马自达向旗下的经销商发布的消息，工厂将会从3月份开始停止生产CX-CX-8以及阿特兹共三款车型 ，要求他们清点现有的库存车 ，看下能否满足剩下的订单 。
鲜明的运动取向让马自达的受众群体长期固定在较小的范围，而最近有消息称：长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹、CX-CX8三款车型 ，遗憾的是 ，目前仍没有关于阿特兹继任车型的消息放出 。作为曾经的中型运动轿车标杆之一，阿特兹的停产着实令人感到惋惜。
新车不到9万元,不塞车的马自达有救了?
最近马自达挺会整活的 ，前不久最新的SUV产品CX-50行也上市 ，邀请影帝梁家辉代言，与广大网友重温经典“你坐马自达，怪不得你塞车 ” ，引发了一波回忆杀 ，并且也得到了许多关注 。
如果想要比较好的动力体验，可以考虑上0L的车型 ，自动质擎版只要99万 。马力提升到了158匹 ，扭矩也来到了202牛米，你想体验马自达“人马合一 ”的操控感受 ，这是最低的标准。不过因为是小马力自吸发动机 ，一个人开还好，满载状态下基本也是有心无力。批评了它的缺点 ，我们来聊聊它的优点 。
梁家辉正式代言MAZDA CX-50行也 ，并在粉丝盛典上幽默“破梗”，称“开CX-50行也 ，像赛车 ，不塞车” 。代言背景与揭晓：在6月25日长安马自达2023粉丝盛典上，梁家辉正式宣布成为MAZDA CX-50行也的代言人。
梁家辉现场化解“塞车 ”梗：“我们坐的都是马自达，都是赛车 ，你不坐马自达 ，怪不得你塞车！ ”并解释香港马自达称“万事得”，寓意“人生万事 ，有马必得 ” 。
南北马自达合并半年考:4S店表示生意好,厂家销量却持续下滑
南北马自达合并半年后呈现4S店生意改善但厂家销量持续下滑的矛盾局面 ，主要源于渠道整合优化 、品牌让利策略与产品竞争力不足 、战略布局偏差等多重因素共同作用 。以下为具体分析：渠道整合优化带来4S店“生意好 ”竞争压力减小：南北马自达合并后，销售渠道进行整合。
正面传播：正面信息集中在4月初 ，重庆车展的专访以及长安马自达走进天津大学举办悦马公开课是主要传播声量来源 。
一汽马自达与长安马自达将于近期合并 ，渠道整合计划于9月启动 。具体信息如下：合并消息的来源与确认：6月23日，上海绿地东马自达4S店销售在朋友圈透露一汽马自达将与长安马自达合并 ，客服人员表示消息由厂家（一汽马自达）下发 ，两家公司近期将合并。
马自达在华销量近年来持续下滑，2019年4月销量为16919辆 ，同比下滑32% ，1-4月累计销量69385辆，同比下滑32% 。其中，一汽马自达和长安马自达均呈现下滑态势 。这种销量下滑的速度已经远超过行业水平 ，显示出马自达在中国市场面临严峻挑战。
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