长城回应“员工大批离职 ”,海马新能源被接管
1、长城汽车回应“员工大批离职 ”称报道恶意揣测 、误导舆论 ，将起诉；海马新能源被国资郑州航空港公司接管托管5年 ，托管保证金99亿元 。
2 、不过，海马汽车目前仍难以脱掉“不务正业”的帽子 。稍早前据知情人士向外界媒体透露 ，海马汽车中牟工厂自去年年底已经停工 ，该工厂主要生产爱尚EV等新能源车型。该知情人士还表示：“海马汽车新能源基本凉了 。 ”同时，海马汽车中牟工厂大批员工已经离职 ，少数未离职员工同意调配至郑州工厂工作 。
3、就在海马沦为代工厂的消息发出后 ，媒体关注到目前海马汽车中牟工厂已经停工，该工厂主要生产爱尚EV等新能源车型已经全部停止，中牟工厂员工大部分“被离职“后 ，少数未离职员工已经被调配至郑州工厂工作；此外 ，海口工厂在年前开始裁员，“海马要凉 ”成了当天舆论关注海马事件给出的最多评价。
4 、019年7月 ，长江汽车被爆出工厂欠薪员工维权 。正如外界预测的 ，长江汽车最终因资金不足被迫申请破产 。11月13日，一天内东风裕隆纳智捷和华晨汽车两大车企又被爆出申请破产。当天东风裕隆汽车销售有限公司表示已在浙江法庭申请进入破产清算程序。
5 、至此 ，海马 汽车 危局彻底无解 。 两年巨亏之后 ，到了2019年，海马 汽车 沦落到卖房保壳的程度 ，卖的房子多数是员工宿舍 。近日 ，公司已经成立转型办公室，市场传言公司已经准备退出 汽车 行业。 为什么两年能亏完30年的利润？活着也是苟延残喘 2017年 ，公司收缩 。
资产注入预期的上市公司有哪些
1、资产注入预期大的上市公司有航天智造（300446） 、祥龙电业（600769） 、沈阳机床（000410）、航天机电（600151）和中国卫星（600118） 。航天智造作为航天科工集团智能制造核心平台 ，控股股东曾出具避免同业竞争承诺，承诺3年内解决潜在竞争业务，在政策推动下 ，资产注入预期明确 ，市场关注未来1 - 3年进展。
2、截至2025年12月，资产注入预期明确的上市公司主要有南京化纤（600889）和沈阳机床（000410） ，其中南京化纤重组已进入关键阶段 ，沈阳机床存在分步注入可能性 。南京化纤（600889）：重组落地转型高端装备制造核心进展：2025年12月披露重大资产置换及发行股份购买资产审核问询函回复，标志重组进入关键节点 。
3 、航天科技集团（CASC）中国卫星（60011SH）作为航天五院核心上市平台 ，其资产注入预期最明确。政策要求国资委“2025年底央企资产证券化率50%”目标倒逼集团加速行动 ，航天五院曾承诺将卫星应用优质资产注入上市公司，且未上市资产（如501所 、502所等核心研究所）与上市公司业务高度协同 。
海马汽车重组概率有多大
1、海马汽车重组概率需结合政策导向 、资产运作及市场预期综合判断 ，当前存在一定重组可能性 ，但需关注后续进展 。重组的核心驱动因素 政策与资质优势 作为海南唯一整车生产资质企业，海南封关后汽车产业链发展需求迫切 ，地方政府有动力保住该资质以推动产业升级。
2 、海马汽车重组概率较高 ，但存在不确定性 。具体分析如下：国资介入奠定股权基础，重组条件成熟2025年7月，一汽集团将一汽海马49%股权无偿划转至海南省国资委 ，海南国资成为直接持股方 。这一股权变动被市场解读为“国资全面接管 ”的信号 ，为后续重组提供了清晰的股权框架。
3、海马汽车有可能成为第二个赛力斯，但存在不确定性。具体原因如下：收购重组预期海马汽车在1-2年内存在收购重组预期 ，这一预期可能带来资本市场的重新估值 。若重组成功 ，其股权结构 、资源整合能力及战略方向或发生根本性转变，为业绩增长提供新动力 ，类似赛力斯通过重组实现转型的路径 。
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